或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，部分MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，部分MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

大船洄游疫情后，极氪级至中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，款0可免款MSC地中海邮轮方面也明确表示，款0可免款将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

同时还增设了中文指引牌，汽车并安排数十名中文服务大使提供现场服务，汽车提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。按照计划，订单MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。我们将进一步完善航线部署，费升提供更多的目的地选择。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，部分与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，部分中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。面对这样的情况，极氪级至MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

迎接变化此前为市场重启做准备时，款0可免款我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

汽车黄瑞玲对本报记者表示。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，订单MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，订单但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、费升更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活他认为，部分虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，极氪级至谈及了对公司未来的规划以及思考，极氪级至从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。不仅如此，款0可免款九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

(责任编辑：河口恭吾)

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